Con sus 232 imponentes tumbas -eran 230 pero se agregaron dos en el proceso de identificación de los 122 restos que estaban sin nombre y apellido-, es uno de los mayores símbolos afectivos y tangibles que le quedan a Argentina en ese territorio en disputa con Gran Bretaña. Es que para los isleños es un sitio turístico, pero para los argentinos e incluso para los veteranos británicos se trata un santuario de respeto y peregrinación.
Kayak en la Isla Extraordinaria Experiencia de navegar en los mares del Sur. Con un poco de suerte ... se puede remar junto a una familia de Delfines, ver algun elefante marino o una ballena.....!!!!!
El monte Longdon (en inglés: Mount Longdon) es una elevación de 186 m s. n. m. situada en el este de la isla Soledad. Ubicada cerca y al oeste de la capital isleña, es conocida por el ser el lugar donde ocurrió la batalla del monte Longdon, que tuvo lugar durante la guerra de las Malvinas entre fuerzas británicas y argentinas. Aconteció los días 11-12 de junio de 1982. fue el combate más encarnizado de la campaña de las Malvinas y en aquella oscuridad poblada de bengalas, munición trazadora y relámpagos de bayonetas y cuchillos, nuestros soldados ofrecieron la más enconada resistencia.
Caminar por el Tumbledown es la manera de interpretar la terrible Batalla Alli ocurrida. Este es una excursion de todo el dia donde se ven las distitnas posiciones Argentinas y el avance ingles. Uno de los campos de Batalla con una fuerte historia
El Cerro Zapador (en inglés: Sapper Hill) tiene 138 m s. n. m. y se encuentra justo al sur de Puerto Argentino/Stanley, cerca del camino que la comunica con la base aérea de Monte Agradable. Está fuertemente minada por la guerra de las Malvinas. Lleva el nombre de una tropa de zapadores que se asentaron en el cuartel de Moody Brook. En la zona de la colina existió hacia 1840 un saladero y un corral construido por los gauchos que habitaban las islas. El corral tiene 120 metros de diámetro y tres de alto. El primer combate en suelo patrio, en el cual se obtuvo la primera victoria, fue el combate de San Lorenzo en el año 1813, en defensa de la Patria, lo que dio comienzo a la liberación de América por nuestro general San Martín. El último combate en suelo Patrio en defensa de la libertad y soberanía donde un pequeño grupo de Infantes de Marina se vistieron con el uniforme Sanmartiniano, fue en la defensa de la Colina de Sapper Hill que, ante la ofensiva de las tropas inglesas helitransportadas mediante ataque aéreo, artillería terrestre y artillería naval, así como también numerosa tropa de infantería enemiga, lograron retener la posición hasta finalizar la guerra. La colina nunca fue tomada.
En una Excursion de todo el dia, (despues de pasar por Darwin y San Carlos) se concluye la tarde con una recorrida a la estancia FitzRoy. Ver la Cria de Caballos Pony y ovejas es por demas interesante... y termina la tarde con un cordero Asado con la modalidad tipica de la isla... en un lugar cerrado y al spiedo durante 4 horas.
Ascenso Monte dos Hermanas El monte Dos Hermanas (en inglés: Two Sisters) o cerro de la Silla (según la toponimia argentina) es una elevación de 327 m s. n. m. ubicada al oeste de Puerto Argentino/Stanley en el este de la isla Soledad, en las Islas Malvinas. El nombre en castellano es de antigua data y hace alusión a la forma de una silla de montar que presenta este accidente orográfico. En la guerra de las Malvinas en 1982 fue escenario de la batalla del monte Dos Hermanas durante los días 11 y 12 de junio. Es una Caminata muy linda donde se deben cruzar varios "Rios de píedra" formacion geologica tipica de la zona.
La batalla de Wireless Ridge (Cresta del Telégrafo, 13 y 14 de junio de 1982) fue un enfrentamiento durante el avance hacia la ciudad principal del archipiélago, Puerto Argentino/Stanley. Gran parte de la batalla ocurrió en la llamada Wireless Ridge,o la Cresta del telégrafo. Esta es una de las siete colinas estratégicas cercanas a Puerto Argentino. Se pueden recorrer las distintas posiciones donde aun quedan gran cantidad de elementos que nos recuerdan a 1982.
Pingüineras Luego de recorrer casi 1 hora de viaje por camino consolidado y 1 hora y media por camino a través del campo llegamos a una comunidad de cientos de pinguinos Rey, cerca otra comunidad de pinguinos Papúa y también otra de pinguinos Magallanicos, todo en un entorno que lo corona una hermosa y gigantesca playa de arenas blancas. Es para no perderse ésta experiencia por lo impresionante por la cantidad y variedad de pinguinos
Esta caminata ofrece experiencias únicas que combinan la exploración de paisajes costeros con una inmersión en la rica historia asociada a la región. Los visitantes podrán disfrutar de vistas impresionantes, actividades culturales y recorridos guiados en un entorno natural extraordinario acompañado de relatos históricos sobre la Operación Rosario.
Tomar una cerveza tradicional tirada o un gin local es una experiencia agradable... Tomar un buen wisky irlandes para los que saben es una experiencia superlativa.
Bahía Agradable, hoya Fitz Roy u hoya Chasco (en inglés: Bluff Cove) es una bahía y establecimiento en la costa este de la isla Soledad. La hoya Chasco es una depresión que se abre entre las puntas Blanca y Jardín de la costa septentrional del puerto Fitz Roy, y en su interior alberga a la caleta Fitz, que está en su sector occidental. Además, en sus cercanías está la carretera que vincula la capital de las islas con la Base Aérea de Monte Agradable, con vistas a un pequeño puerto. La cartografía argentina la nombra Hoya Chasco, pero en los textos históricos que refieren al combate aeronaval que ocurrió en esta zona, habitualmente se la denomina Bahía Agradable. Como suele ocurrir en numerosos lugares de las Malvinas, existen varios accidentes geográficos cercanos que tienen nombres semejantes, como puerto Agradable, punta Agradable, rada Agradable, pico Agradable, isla Agradable y laguna Agradable. El 8 de junio la Fuerza Aérea Argentina propinó un duro golpe a la Fuerza de Tareas 317, desbaratando un intento de desembarco en esta bahia, con la destrucción de dos buques de desembarco y 51 muertos y 200 heridos británicos, perdiendo a su vez tres aviadores. Fue la mayor cantidad de bajas británicas en una sola batalla desde la Segunda Guerra Mundial. Fue conocido como «el día más negro de la flota».
El Puerto San Carlos es una pequeña localidad de las islas Malvinas situada en el extremo noroeste de la isla Soledad, en la costa occidental de la caleta Carena, en inmediaciones de la desembocadura del río San Carlos. Además se emplaza sobre la orilla norte de la bahía homónima, en aguas del estrecho de San Carlos. Lleva el nombre del buque español San Carlos, que lo visitó en 1768. A veces se apoda «KC» por el expropietario Keith Cameron. Se ubica al norte del establecimiento homónimo y a 9 m s. n. m. San Carlos Esta localidad es conocida por ser el lugar en que, el 21 de mayo, las tropas británicas desembarcaron por primera vez durante la Guerra de Malvinas en 1982, mediante la Operación Sutton. Allí también se encuentra un cementerio militar con catorce soldados británicos fallecidos durante el conflicto.
El Puerto San Carlos es una pequeña localidad de las islas Malvinas situada en el extremo noroeste de la isla Soledad, en la costa occidental de la caleta Carena, en inmediaciones de la desembocadura del río San Carlos. Además se emplaza sobre la orilla norte de la bahía homónima, en aguas del estrecho de San Carlos. Lleva el nombre del buque español San Carlos, que lo visitó en 1768. A veces se apoda «KC» por el expropietario Keith Cameron. Se ubica al norte del establecimiento homónimo y a 9 m s. n. m. San Carlos Esta localidad es conocida por ser el lugar en que, el 21 de mayo, las tropas británicas desembarcaron por primera vez durante la Guerra de Malvinas en 1982, mediante la Operación Sutton. Allí también se encuentra un cementerio militar con catorce soldados británicos fallecidos durante el conflicto.
Durante la guerra de las Malvinas de 1982, la Argentina ocupó el aeropuerto, y organizó la Base Aérea Militar Malvinas. La Fuerza Aérea Argentina fue incapaz de poner sus aviones de combate más avanzados en la base debido a que la pista es relativamente corta, y por el riesgo de un ataque de los británicos. Sin embargo, los FMA IA-58 Pucará de la Fuerza Aérea Argentina, y los Aermacchi MB-339 y T-34 Mentor de la Armada Argentina para apoyo cercano y reconocimiento aéreo se basaron en el aeropuerto. Todos ellos enfrentaron a las Fuerzas Armadas británicas. El 1 de mayo de 1982, la Real Fuerza Aérea británica empezó a bombardear el aeropuerto con la Operación Black Buck y varios otros allanamientos fueron realizados por embarcadores Harriers. A lo largo del conflicto, las instalaciones aeroportuarias fueron atacadas con 237 bombas, 1200 proyectiles lanzados por barcos de la Marina Real y 16 misiles. Sin embargo, nunca dejó de funcionar por completo. C-130 Hércules, L-188 Electra y Fokker F-28 en vuelos de transporte nocturno, llevaron suministros, armas, vehículos y combustibles, y trasladaron heridos hasta el final del conflicto. Los argentinos dejaban la pista cubierta de montones de tierra durante el día, causando que la inteligencia británica suponga que las reparaciones estaban todavía en curso. Los cráteres estaban hechos de montones de tierra colocadas allí por los argentinos para que se vea como si la pista estuviese dañada. Este engaño indujo al error a los británicos en cuanto a la condición de la pista de aterrizaje y al éxito de sus incursiones. Después de la guerra, la Real Fuerza Aérea tomó el aeropuerto y cambió su nombre por RAF Stanley. Inmediatamente después del conflicto, la defensa aérea de las islas y la guarnición quedó a cargo de Sea Harrier FRS.1 y Harrier GR.3 desde el aeropuerto y desde el portaaviones, HMS Invincible, como patrulla. La pista se amplió, fue pavimentada con tablones de aluminio y se instalaron equipos de pararrayos para permitir la operación de algunos cazas F-4 Phantom II del 29.º Escuadrón de la RAF, los cuales se encargaron de la defensa aérea de las islas en octubre de 1982. La unidad fue conocida como "PhanDet" hasta finales de 1983, cuando el destacamento alcanzó el estatus de escuadra tras ser relevada por el 23.º Escuadrón de la RAF (el 29.º Escuadrón regresó a su asiento habitual en RAF Wattisham en el Reino Unido). El destacamento Harrier («HarDet») fue rebautizado como 1453 Flight RAF (Escuadrilla 1453 de la RAF) y se mantuvieron en la RAF Stanley en espera de proporcionar defensa aérea, en caso de vientos cruzados excesivos, hasta que la base de Monte Agradable fue inaugurada en 1985. Además, la gran gama de aviones de transporte Hércules del 1312 Flight RAF, residente en la RAF Stanley, proporcionó apoyo petrolero para los cazas Phantom II y transporte para tareas locales en las islas Georgia del Sur. En 1985, la Base Aérea de Monte Agradable abrió y en abril de 1986 el Aeropuerto de Puerto Argentino regresó a uso civil. El tablaje de aluminio temporal se eliminó con la ampliación de la pista, dejándola hasta su longitud actual. Aunque llegaron al aeropuerto vuelos desde Chile realizados por la aerolínea regional Aerovías DAP a principios de la década de 1990, para los servicios internacionales se ha utilizado parte de la Base de Monte Agradable desde que abrió.
Pradera del Ganso o Prado del Ganso (en inglés: Goose Green), a veces traducido erróneamente como Ganso Verde, es el nombre de un poblado en el istmo de Darwin, en la isla Soledad del archipiélago de las islas Malvinas. Se encuentra sobre el seno Choiseul, en el lado este del mencionado istmo, a 4 km al sur de Puerto Darwin. Pradera del Ganso es un caserío y una estancia de 170 000 ha que tiene una tienda, un hipódromo, un colegio, un muelle y un pequeño aeródromo (que recibe vuelos regulares desde la capital isleña), existiendo lugares de interés cercanos, tales como el «Puente Colgante de Bodie» y el sitio del naufragio del Vicar of Bray, barco que participó en la fiebre del oro de California.
